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都香高速黑石2号特长隧道贯通
来源：云报客户端记者谢毅通讯员：韩世江李春鹏 责编：赵婷婷
2月日，历经96天的艰苦施工，随着最后一声炮响，由中交路桥建设有限公司承建的都香（贵州省都匀市——云南省香格里拉市）高速公路A7标段黑石2号特长隧道全线顺利贯通，成为都香高速公路昭金段（云南昭阳至四川金阳）后57公里“七隧五桥”重难点控制性工程中首个实现双洞贯通的隧道。
黑石2号特长隧道最大埋深为米，左右线均长米，双洞共计长米，是都香高速全线重点控制性工程之一。隧道全线位于鲁甸县梭山镇境内，紧邻牛栏江，穿越深山峡谷，经过地区地势险峻，全隧道受多期地震作用及构造应力影响，断层严重，岩体较破碎。地质构造复杂、施工风险高、工序多、工期紧、环水保压力大，整体施工环境极为艰苦。该隧道进口紧邻*角树水电站，为昭通市一级保护水源地和国家一级公益林，生态环境极为敏感，无法按照常规的方案进洞施工。黑石2号特长隧道自年0月开工以来，项目部高效组织施工，不断创新施工工艺，优化施工方案，创新管理，克服重重困难，使得施工过程中的安全、质量及环保问题得到有效控制。项目部积极引进铣挖机、三维激光摊铺机、湿喷机械手、拱架安装机、防水板铺设台车、全自动液压栈桥等新工艺工装，切实做好“机械化换人、自动化减人”的工程变革需求，有效缓解了工期紧、生产任务重的困难，为顺利推进工程进度提供坚实的保障。在施工过程中，严格遵循不同围岩进尺要求，并采用复合式衬砌法进行开挖，严格控制爆破，尽可能减少对岩体的扰动，同时也保证了开挖成型质量。由于横洞受地势影响，属于上坡洞，导致主洞内施工通风条件差、能见度低、温度高、进度缓慢，项目部集思广益，采取接力通风和冰块降温的措施，极大改善了洞内施工环境。针对围岩破碎、也掉块及塌方，稳定性差，施工风险高等难点，项目部积极开展专家评审会，为施工提供了可靠的技术保障。
此外，项目部以“中交蓝·*旗红”主题活动为抓手，以*建促进安全生产，成立*员先锋队、青年突击队，实行领导包保责任、夜查制度，在施工过程中严格遵循“管超前、短进尺，弱爆破，强支护、早封闭、勤量测”的原则，保证了施工的顺利进行；关键工序实行项目部、施工队两级领导带班作业，通过对拱架安装、初支喷护、开挖进尺、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保隧道安全质量得到满足，确保隧道安全质量稳定可控。历经96天的顽强拼搏，项目部克服诸多困难，按质、按量、按期完成了节点任务，率先实现双洞贯通。
黑石2号特长隧道的顺利贯通，标志着都香高速A7标段取得了阶段性胜利，为都香高速全线按期建成通车奠定了坚实的基础。
“下一步，项目部将乘势而上，持续发力，不断提高隧道施工管理水平，坚定不移打造品质工程，巩固提升公司特长隧道施工特色品牌核心竞争力。”中交路桥建设有限公司都香高速A7标段项目部副书记叶付义表示。
国家高速都香高速公路项目全长00余公里，自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，是连通滇川黔三省的重要大通道。项目建成后将进一步促进三省经济融合发展，巩固西南地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。其中昭通昭阳至四川金阳段项目全长97公里，桥隧比为70.6%，后57公里桥隧比为93%，批复概算投资86.92亿元。截至目前，都香高速昭金段项目后57公里，路基工程挖方完成99%，填方完成98%；桥涵工程完成93％，隧道工程完成85%。项目前40公里（守望至龙头山互通段）已于年2月日联网收费通行，后57公里计划于2年年底建成通车。
云南网
都香高速黑石2号特长隧道贯通2月日，历经96天的艰苦施工，随着最后一声炮响，由中交路桥建设有限公司承建的都香（贵州省都匀市——云南省香格里拉市）高速公路A7标段黑石2号特长隧道全线顺利贯通，成为都香高速公路昭金段（云南昭阳至四川金阳）后57公里“七隧五桥”重难点控制性工程中首个实现双洞贯通的隧道。
黑石2号特长隧道最大埋深为米，左右线均长米，双洞共计长米，是都香高速全线重点控制性工程之一。隧道全线位于鲁甸县梭山镇境内，紧邻牛栏江，穿越深山峡谷，经过地区地势险峻，全隧道受多期地震作用及构造应力影响，断层严重，岩体较破碎。地质构造复杂、施工风险高、工序多、工期紧、环水保压力大，整体施工环境极为艰苦。该隧道进口紧邻*角树水电站，为昭通市一级保护水源地和国家一级公益林，生态环境极为敏感，无法按照常规的方案进洞施工。黑石2号特长隧道自年0月开工以来，项目部高效组织施工，不断创新施工工艺，优化施工方案，创新管理，克服重重困难，使得施工过程中的安全、质量及环保问题得到有效控制。项目部积极引进铣挖机、三维激光摊铺机、湿喷机械手、拱架安装机、防水板铺设台车、全自动液压栈桥等新工艺工装，切实做好“机械化换人、自动化减人”的工程变革需求，有效缓解了工期紧、生产任务重的困难，为顺利推进工程进度提供坚实的保障。在施工过程中，严格遵循不同围岩进尺要求，并采用复合式衬砌法进行开挖，严格控制爆破，尽可能减少对岩体的扰动，同时也保证了开挖成型质量。由于横洞受地势影响，属于上坡洞，导致主洞内施工通风条件差、能见度低、温度高、进度缓慢，项目部集思广益，采取接力通风和冰块降温的措施，极大改善了洞内施工环境。针对围岩破碎、地掉块及塌方，稳定性差，施工风险高等难点，项目部积极开展专家评审会，为施工提供了可靠的技术保障。
此外，项目部以“中交蓝·*旗红”主题活动为抓手，以*建促进安全生产，成立*员先锋队、青年突击队，实行领导包保责任、夜查制度，在施工过程中严格遵循“管超前、短进尺，弱爆破，强支护、早封闭、勤量测”的原则，保证了施工的顺利进行；关键工序实行项目部、施工队两级领导带班作业，通过对拱架安装、初支喷护、开挖进尺、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保隧道安全质量得到满足，确保隧道安全质量稳定可控。历经96天的顽强拼搏，项目部克服诸多困难，按质、按量、按期完成了节点任务，率先实现双洞贯通。
黑石2号特长隧道的顺利贯通，标志着都香高速A7标段取得了阶段性胜利，为都香高速全线按期建成通车奠定了坚实的基础。
“下一步，项目部将乘势而上，持续发力，不断提高隧道施工管理水平，坚定不移打造品质工程，巩固提升公司特长隧道施工特色品牌核心竞争力。”中交路桥建设有限公司都香高速A7标段项目部副书记叶付义表示。
国家高速都香高速公路项目全长00余公里，自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，是连通滇川黔三省的重要大通道。项目建成后将进一步促进三省经济融合发展，巩固西南地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。其中昭通昭阳至四川金阳段项目全长97公里，桥隧比为70.6%，后57公里桥隧比为93%，批复概算投资86.92亿元。截至目前，都香高速昭金段项目后57公里，路基工程挖方完成99%，填方完成98%；桥涵工程完成93％，隧道工程完成85%。项目前40公里（守望至龙头山互通段）已于年2月日联网收费通行，后57公里计划于2年年底建成通车。
云南网记者谢毅通讯员韩世江李春鹏摄影报道
春城晚报
黑石2号特长隧道贯通，助推都香高速龙头山至红山段明年底通车2月日，由中交路桥建有限公司都香高速A7标项目经理部承建的黑石2号特长隧道右线顺利贯通。
据了解，这是G76都香高速公路龙头山至红山（鲁甸县龙头山镇至巧家县红山乡）段“七隧五桥”重难点控制性工程中首个实现双洞贯通的隧道，有力助推这段高速公路在明年底如期实现建成通车目标。
黑石2号特长隧道最大埋深为米，左线右线均长为米，双洞共计米长，隧道全线位于昭通市鲁甸县梭山镇境内，紧邻滔滔牛栏江，穿越牛栏江大峡谷，所经过地区地势险峻。全隧道受多期地震作用及构造应力影响，断层严重、岩体破碎、地质复杂，冲沟位置为堆积体，整体施工环境极为艰苦。
“为了能够进行进洞施工，我们在陡坡悬崖间开凿出便道和横洞，再由横洞通往主洞进行施工作业。”中交路桥建设有限公司A7标合同段项目经理部*支部副书记叶付义告诉开屏新闻记者，由于横洞受地势影响，属于上坡洞，导致主洞内施工通风条件差、能见度低、温度高、进度缓慢。对此，该项目部集思广益，采取接力通风和冰块降温的措施，极大改善了洞内施工环境。
据了解，都香高速公路龙头山至红山（鲁甸县龙头山镇至巧家县红山乡）段总长57公里，为双向四车道，路基宽25.5米，设计时速为80公里，现已完成路基工程挖方99%、填方98%、桥涵工程93％、隧道工程85%，计划于2年底建成通车。而都香高速公路守望至龙头山（昭阳区守望乡至鲁甸县龙头山镇）段已于今年2月日联网收费通行。
G76都香（贵州都匀市至云南香格里拉市）高速公路是中国国家高速公路网联络线，规划全长公里，途经云南的昭通市、宁蒗县、香格里拉市和四川的金阳县、西昌市、盐源县以及贵州的都匀、惠水、安顺、镇宁、六枝、六盘水、威宁等地，建成后将有力助推沿线交通出行、经济繁荣和区域融合。
开屏新闻记者申时勋通讯员韩世江李春鹏摄影报道
昭通日报
都香高速公路昭金段“七隧五桥”重难点控制性工程首个特长隧道贯通本报讯（全媒体记者张永刚）“轰——”。2月日5时，随着最后一声炮响，由中交路桥建设有限公司都香高速公路A7标段承建的黑石2号特长隧道右线顺利贯通。这是都香高速公路昭金段后57公里“七隧五桥”（七隧：营盘隧道、翠屏隧道、乐红隧道、红崖山隧道、黑石#隧道、黑石2#隧道、青钢坪一号隧道；五桥：张家坪特大桥、金沙江特大桥、钱家坪特大桥、牛栏江特大桥、金沙江特大桥）重难点控制性工程中首座实现双洞贯通的隧道，为昭金段2年底全线通车赢得时间。
都香高速公路昭金段（昭阳区守望至四川金阳）全长97公里，穿越昭阳、鲁甸、巧家3县（区），该项目前40公里于年2月联网收费通行，后57公里正在紧锣密鼓建设中。昭金段后57公里穿梭于高山峡谷之间，桥隧比达93%，集中了“七隧五桥”等重要控制性工程，因地势、地形比较复杂，水位落差、不良地质等情况比较突出，建设难度大，施工困难多。黑石2号特长隧道最大埋深为米，左右线均为米，双洞共计米长。黑石2号隧道进口紧邻水源地，无法按照常规的方案进洞施工。加上主洞内施工通风条件差、能见度低、温度高等特殊的地质地理条件，项目组克服种种困难，历时96天顽强拼搏，按质、按量、按期完成任务，率先实现双洞贯通。
据了解，黑石2号特长隧道整体顺利贯通，也为后续的路面、机电、标志标线优化等赢得时间。截至目前，项目后57公里，路基工程挖方完成99%，填方完成98%；桥涵工程完成93％，隧道工程完成85%。目前从昭阳守望跑到鲁甸梭山需要2个小时20分钟，昭金段全线通车后只需不到个小时。
来源：转载自云报客户端云南网春城晚报昭通日报
编辑：李春鹏
审核：冯朝辉
审定：卢玲
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